산업은행 "한진칼 투자, 조원태 회장의 경영권 보호 위한 것 아냐"

산업은행은 23일 양대 국적항공사의 통합과 항공산업 구조개편 작업을 성공적으로 이행해 나가기 위해서는 한진칼에 대한 보통주 투자가 필요하다고 보도자료를 통해 강조했다.

현(現) 계열주의 경영권 보호를 위해서가 아니라는 설명이다.

산은은 대한항공과 아시아나항공의 통합을 성공적으로 이루기 위해서는 산은이 한진칼에 직접 주주로서 참여하여 구조 개편 작업의 성공적 이행 지원과 건전·윤리 경영의 감시자 역할을 충실히 수행할 필요가 있다고 강조했다.

산은은 "양대 국적항공사의 통합과 저가항공사(LCC) 및 관련 자회사의 기능 재편 등 이번 항공산업 구조 개편 및 경쟁력 강화 방안이 갖는 국가 경제 및 국민 편익·안전 측면에서의 중요성을 고려했다"고 해명했다.

이번 구조 개편 작업은 양대 국적항공사의 통합뿐 아니라 양사 산하 LCC와 지상조업사 등 관련 자회사들의 기능 재편까지도 포함되어 있다. 한진칼은 지주회사로서 전체적인 통합과 기능 재편의 컨트롤 타워 역할을 수행하게 될 예정이다.

산은은 "향후 진행될 인수 후 통합계획(PMI)의 수립 단계에서 세부적인 통합·재편 방안 및 운영 체계가 결정되므로, 산은이 컨트롤 타워인 한진칼에 투자해야 어떠한 형태의 통합·재편 방안 구조가 설계되더라도 그에 관계없이 소기의 역할을 수행할 수 있다"고 밝혔다.

산은이, 통합·재편 방안중 가장 중요하기는 하지만 그 한 축일 뿐인, 대한항공에 투자하는 방식만으로는 전체적인 개편 작업의 이행을 효율적으로 지원하는 데 있어 한계가 있다는 설명이다.

아울러 산은은 대한항공의 영구전환사채 1천800억원 및 아시아나항공의 영구전환사채 5천700억원을 이미 보유하고 있으며, 이번 거래 교환사채 교환대상이 한진칼이 보유한 대한항공 주식 3천억원기 때문에 한진칼 보통주 인수금액인 5천억원 이상 양대 국적항공사에 자본적 참여를 하고 있다고 전했다.

산은은 "이 같은 상황에서 산은이 대한항공의 추가적인 자본 확충에 직접 참여함으로써 얻을 수 있는 실익은 크지 않다"며 "세부적인 통합·기능 재편의 컨트롤 타워 역할을 수행할 한진칼에 대한 신규 투자가 구조개편 작업의 전체적인 지원 및 감독에 있어 기대되는 의의와 효용이 크다고 판단했다"고 강조했다.

아울러 "산은은 양사의 주채권은행이자 최다채권자로서 가장 큰 이해관계자"라며 "국책금융기관으로서 국가기간산업의 근본적인 개편 작업이 갖는 의의와 중요성을 그 누구보다 잘 알고 있고 책임을 부담하고 있다"고 덧붙였다.

이동걸 산은 회장은 지난 19일 기자간담회를 통해 "한진칼과 협의를 하다보니 회사의 경영권을 갖고 있는 조 회장과 협상을 하게 된 것"이라며 "정치적 색안경을 끼고 이 문제를 바라보지 말아 달라"고 당부한 바 있다.

이 회장은 "산은이 한진칼의 10% 지분을 갖게 되지만 어느 누구도 편들지 않는 중립적 위치에서 양자를 견제하고 양쪽 어디서든 좋은 의견이 있으면 협력해서 나가겠다"며 "산은은 캐스팅보트 역할이지 조 회장을 일방적으로 지원하지 않는다"고 밝혔다.