한화에어로 vs 현대로템...다목적무인차량 사업자 7월말 선정

[아이뉴스24 최란 기자] 한화에어로스페이스와 현대로템이 경쟁 중인 약 500억원 규모의 다목적무인차량 사업자가 오는 7월 말 결정될 전망이다.

1일 업계에 따르면 방위사업청(방사청)은 방위사업기획관리분과위원회를 통해 다목적무인차량의 사업자를 최종 의결할 예정이다.

다목적무인차량은 육군 미래전력 체계인 '아미타이거 4.0'의 핵심 전력으로 주요 임무는 감시·경계, 물자 수송, 부상병 후송 등이다. 전투 지원까지 가능하며 자율주행 기술을 통해 병사를 대신해 위험 지역에 투입될 수 있다.

이번 사업에는 한화에어로스페이스와 현대로템이 각각 '아리온스멧’과 ’HR-셰르파’를 앞세워 경쟁하고 있다.

방사청에 따르면 현재 가격협상은 완료된 상태며 기종결정평가가 진행 중이다. 방사청은 7월 17일이 제헌절인 점을 고려해 그 이후인 20일부터 24일 사이 분과위원회를 열고 사업자를 결정한다는 계획이다.

해당 사업의 변수로는 패널티 적용 여부가 있었다. 이용철 방사청장은 지난 3월 국방기자간담회에서 고의적 사업지연 행위에 대한 패널티 도입을 검토하겠다고 밝힌 바 있다.

앞서 현대로템은 최고성능평가 방식의 공정성 문제를 제기하며 평가에 불참해 사업 일정이 지연된 바 있다. 다만 현재 진행 중인 다목적무인차량 사업에는 해당 패널티가 적용되지 않는 것으로 확인됐다.

최대 쟁점은 방사청이 추진하는 최고성능평가 방식이었다. 최고성능평가는 항속거리, 최대 속도, 적재 중량, 원격 통제 거리 등 주요 항목의 실물 성능을 비교해 점수를 매기는 절차다. 문제는 방사청이 실물평가 결과가 제안서 수치보다 높게 나오더라도 이를 인정하지 않고 제안서 수치를 상한선으로 간주하겠다는 방침을 밝히면서 불거졌다.

현대로템은 실물 평가에서 제안서보다 높은 수치가 나오면 이를 그대로 인정해줘야 한다는 입장을 내세운 반면 한화에어로스페이스는 제안서 수치를 상한으로 두는 게 맞다고 맞섰다. 서로 다른 환경에서 각 업체가 자체 진행한 제안서 성능시험 결과를 그대로 인정하는 것은 형평성에 어긋난다는 게 현대로템 측 지적이었다.

또 시제 차량 반출을 둘러싼 충돌도 있었다. 현대로템은 한화에어로스페이스가 성능 평가용으로 제출한 차량 2대 중 1대를 반출해 1년 넘게 반납하지 않았다며 장기간 외부 운용 과정에서 성능 개선 여지가 있어 평가 공정성을 담보할 수 없다고 주장했다.

한화에어로스페이스 측은 외부 행사 등의 목적의 반출이었을 뿐 위변조는 없었다고 반박했다. 이 논란으로 현대로템이 평가에 불참하면서 한화에어로스페이스 단독으로 성능확인평가가 진행됐다.

이후 전력화 지연 우려가 커지자 현대로템이 4월 초 입장을 선회해 평가에 참여하기로 하면서 현재의 기종결정평가 단계까지 이르게 됐다.

방사청 관계자는 "다목적무인차량 사업은 관련 법령과 절차에 따라 공정하고 투명하게 추진되고 있다"며 "사업이 추가 지연되지 않도록 현재 진행 중인 기종결정평가 등 관련 절차를 차질없이 진행하겠다"고 말했다.