제네시스, 르망 24시간 하이퍼카 클래스 첫 출전서 완주 성공

[아이뉴스24 설재윤 기자] 제네시스는 세계 최고 권위로 꼽히는 내구 레이스인 '르망 24시간'에 출전해 완주에 성공했다고 15일 밝혔다.

제네시스 공식 모터스포츠팀 '제네시스 마그마 레이싱'은 현지시간 13일부터 14일까지 프랑스 르망 지역 '라사르트 서킷'에서 열린 제 94회 '르망 24시간' 레이스 최상위 등급인 '하이퍼카' 클래스에 출전했다.

지난 1923년 시작된 르망 24시간은 오랜 역사를 자랑하는 레이싱 대회다. 3명의 드라이버가 24시간 동안 서킷을 쉬지 않고 교대로 반복 주행하는 방식으로 진행되며 종료 시점에서 가장 많은 랩을 주행한 팀이 우승을 차지하게 된다.

르망 24시간에서 성과를 거두기 위해서는 우수한 주행 성능과 함께 24시간을 견뎌낼 수 있는 차량 내구성, 드라이버 3인의 기량과 유기적인 호흡, 레이싱팀의 운영 전략 등이 종합적으로 요구된다.

지난해 IDEC 스포츠와 협업해 르망 24시간 'LMP2(Le Mans Prototype 2) 클래스'에 참가했던 제네시스 마그마 레이싱은 올해 차량 개발과 운영 전 과정을 수행할 수 있는 ‘단일 제조사’ 팀으로 거듭났다.

한글 '마그마' 레터링이 새겨진 스페셜 리버리와 함께 두 대의 GMR-001 하이퍼카를 하이퍼카 클래스에 출전시켰다.

이번 대회에서 GMR-001 하이퍼카#19 차량은 24시간 동안 총 372랩(약 5069km)을 주행하며 하이퍼카 클래스 최종 13위로 결승선을 통과했다.

함께 출전한 #17 차량은 레이스 종료까지 7시간 반을 남겨둔 시점에 코너 탈출 과정에서 서스펜션 이상으로 결국 리타이어 처리됐다.

제네시스 마그마 레이싱은 녹록지 않은 주행 여건과 경쟁팀들의 견제 속에서도 팀워크와 '피트 스톱(Pit Stop·주유 및 타이어 교체 등 정비 시간 최소화)' 전략을 바탕으로 레이스를 펼쳤다.

특히 레이스 중 첫 번째 세이프티 카(Safety Car)가 투입된 상황에서 두 차량은 피트인 대신 트랙에 계속 머무는 전략으로 선두와의 격차를 좁혀 나갔다.

시릴 아비테불 제네시스 마그마 레이싱 총감독은 "르망 24시간이라는 가혹한 무대에서 완주라는 성과를 이뤄낸 제네시스 마그마 레이싱 팀과 모든 연구원들의 노고에 감사드린다"며 "우리는 주요 목표를 달성했다는 큰 만족감과 함께, 개선이 필요한 부분에 대한 명확한 방향성을 가지고 더욱 강해진 모습으로 다음 레이스를 향해 흔들림 없이 나아갈 것"이라고 말했다.

올해 처음으로 FIA(국제 자동차 연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)에 참가한 제네시스 마그마 레이싱은 데뷔 시즌부터 안정적인 주행 능력을 보여주고 있다.

올해 4월 이탈리아 에밀리아 로마냐주 이몰라에서 열린 2026 WEC 개막전 '이몰라 6시간' 하이퍼카 클래스에 첫 출전해 GMR-001 하이퍼카 #17 차량과 #19 차량 모두 레이스를 완주한 바 있다.

이어 지난달 열린 WEC 2라운드 '스파-프랑코샹 6시간' 레이스에서 톱텐에 오르며 주행 역량을 입증했다.

제네시스는 이번 르망 24시간 출전 과정에서 얻은 주행 데이터와 기술적 노하우를 향후 고성능 차량 개발에 적극 반영할 계획이다.

제네시스는 이번 르망 24시간에서의 성과를 발판 삼아 남은 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 시즌에서도 유의미한 성과를 이어갈 계획이며, 글로벌 모터스포츠 무대에서의 도전을 지속해 나갈 예정이다.

제네시스는 모터스포츠 기술력을 바탕으로 고성능 서브 브랜드 '마그마'의 양산화에 속도를 내고 있다. 올해 초 브랜드 최초의 고성능 전기차 'GV60 마그마'를 선보인 데 이어, 이번 대회에서 공개한 '마그마 GT3' 콘셉트를 기반으로 향후 독자적인 고성능 플래그십 스포츠카까지 라인업을 확대한다는 전략이다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 "치열한 레이스를 통해 얻은 주행 데이터와 경험은 일반적인 차량 개발 과정에서는 결코 얻을 수 없는 자산"이라며 "이러한 모터스포츠 인사이트를 향후 고성능 양산 모델 개발에 반영해 고객들이 체감할 수 있는 제네시스만의 차별화된 고성능 가치를 보여드릴 것"이라고 말했다.