[인터뷰] 정원오 "안전과 생활밀착이 서울시 행정의 기준 돼야"

[아이뉴스24 홍성효 기자] "서울은 시민의 하루가 안전하게 이어지는 도시가 돼야 합니다. 보여주기식 사업보다 시민이 매일 안심하고 체감할 수 있는 행정이 필요한 것이란 말입니다."

정원오 더불어민주당 서울시장 후보는 28일 <아이뉴스24>와의 인터뷰에서 이번 서울시장 선거를 "오세훈 시정 10년에 대한 평가이자 서울의 방향을 안전과 생활 중심으로 바꾸는 선거"라고 규정했다. 그는 성동구청장 3선 경험을 바탕으로 스마트쉼터, 스마트횡단보도, 생활교통 정책 등 '성동형 생활안전 행정'을 서울 전역으로 확산하겠다고 밝혔다.

정 후보는 서울시 행정의 최우선 가치로 '안전'을 내세웠다. 그는 "시민의 하루가 안전해야 삶이 유지될 수 있다"며 "서울시를 시민의 불편과 불안을 먼저 살피는 실용 행정 중심으로 바꾸겠다"고 말했다.

핵심 공약으로는 재개발·재건축 기간 단축 프로젝트인 '착착개발'을 제시했다. 평균 15년 이상 걸리는 정비사업 기간을 10년 이내로 줄이되, 청년·신혼부부 주거 안정과 생활 교통망 확대, 원주민 보호 대책을 함께 추진하겠다는 구상이다.

정 후보는 오세훈 국민의힘 후보의 신속통합기획과 한강버스 정책 등을 겨냥해 "보여주기식 전시행정"이라고 비판하며 차별화에 나섰다. GTX-A 삼성역 철근 누락 논란과 한강버스 문제에 대해서도 "안전보다 홍보가 앞선 결과"라고 지적했다.

정 후보는 "서울시 행정은 시민의 일상을 안전하게 지키는 데서 출발해야 한다"며 "대형 개발이나 상징 사업보다 시민이 매일 체감하는 안전, 교통, 주거, 돌봄 문제를 해결하는 시장이 되겠다"고 말했다. 다음은 정 후보와의 일문일답.

-성동구청장 3선 경험을 바탕으로 서울시장에 도전하고 있다. 성동구 행정 가운데 서울 전역으로 확장할 수 있다고 보는 대표 성과는 무엇인가.

"성동구에서 가장 중요하게 생각했던 것은 시민들이 행정이 실제 내 삶을 바꾸고 있다고 체감하는 것이었다. 대표적으로 스마트쉼터와 스마트횡단보도, 필수노동자 지원 정책을 서울 전역으로 확장할 수 있다고 본다. 스마트쉼터는 폭염·한파·미세먼지 속에서 시민들이 잠시 쉬어갈 수 있는 생활 안전 인프라다. 또 스마트횡단보도는 보행 안전을 높이고 교통사고를 줄이는 정책으로 이미 전국으로 확산되고 있다.

공공셔틀과 생활교통 정책도 성동에서 검증된 모델이다. 자치구 경계에 걸친 교통 사각지대는 서울시가 직접 조정해야 한다. 필수노동자 지원도 확대하겠다. 돌봄·청소·경비처럼 시민 일상을 지키는 노동의 사회적 가치를 인정하고 '서울형 돌봄인 수당' 등을 추진하겠다."

-'성동형 모델'을 서울 전역으로 확산하겠다고 했다. 핵심은 무엇인가.

"성동형 모델은 특정 사업이 아니라 시민 불편에서 출발하고 현장에서 답을 찾는 행정 방식 자체다. 스마트쉼터, 반지하 전수조사, 필수노동자 조례, 젠트리피케이션 대응 모두 같은 철학에서 출발했다. 서울시 전체로 확장하려면 서울시와 자치구, 민간과 전문가가 함께 움직이는 협력 구조가 필요하다.

또 시민과 행정의 거리를 줄이는 '문자 소통 행정'을 서울시 차원에서 본격화하겠다. AI를 활용해 시민 의견을 자동 분류·정리해 1000만 시민의 목소리가 실제 정책에 반영되도록 만들겠다."

-핵심 부동산 공약인 '착착개발'은 무엇이며. 오세훈 후보의 '신속통합기획'과의 차별점은 무엇인가.

"착착개발은 평균 15년 이상 걸리던 정비사업 기간을 10년 이내로 줄이는 실행 전략이다. 도시·주거환경정비법 개정과 동시신청제도를 도입해 절차를 최대 3년 단축하겠다.

500세대 미만 정비사업은 자치구에 권한을 이양하겠다. 현장을 가장 잘 아는 자치구가 빠르게 판단하고 서울시는 책임 있게 지원하는 구조다. 또 시장 직속 '정비사업 전문 매니저'를 각 구역에 파견해 조합 갈등과 공사비 분쟁을 선제적으로 조정하겠다.

신통기획은 정비구역 지정 단계 속도를 높인 측면은 있다. 하지만 이후 사업시행인가, 관리처분, 착공 단계에서 서울시 밀착 지원이 부족했다. 시민들이 체감하는 공급 속도는 기대에 미치지 못했다.

반면 착착개발은 지정 이후 착공·준공·입주까지 서울시가 끝까지 책임지는 구조다. 단순히 구역 지정 숫자를 늘리는 것이 아니라 실제 공급으로 연결하는 것이 핵심이다."

-재개발·재건축 속도전이 원주민 내몰림으로 이어질 수 있다는 우려도 있다.

"속도와 공공성은 충돌하는 가치만은 아니다. 개발 이후에도 원래 살던 시민이 계속 살아갈 수 있어야 하고 세입자가 일방적으로 밀려나선 안 된다.

공공임대와 신축매입임대를 확대하고 지분적립형·토지임대부 방식의 '실속주택'을 공급하겠다. 신혼부부 실속주택 1만호와 공공임대 3만호를 공급해 청년·신혼부부의 주거 사다리를 다시 놓겠다."

-청년 주거 대책은 무엇인가.

"임기 내 청년주택 5만호를 공급하겠다. 대학생 기숙사 7000호, 상생학사 2만호, 청년 공공임대 2만3000호로 구성된다. 대학 캠퍼스 안에는 기숙사를, 대학가 주변에는 상생학사를, 역세권에는 공공임대를 공급하겠다.

청년주택 임대료는 주변 시세의 90% 수준으로 낮추고 상생학사는 그보다 더 낮은 수준으로 운영할 계획이다. 청년 월세 지원도 연간 2만명에서 5만명으로 확대하겠다."

-서울 교통 정책의 방향은 어떻게 바뀌어야 한다고 보나.

"오세훈 시정은 시민들이 매일 겪는 버스 노선 불편과 긴 통근시간보다 보여주기식 사업에 더 많은 에너지를 쏟았다. 한강버스가 대표적이다. 실질적인 교통 분담 효과보다 상징성이 앞선 사업이라고 본다.

기후동행카드는 시민 호응이 큰 만큼 유지·확대하겠다. K-패스와 통합한 'K-모두의기후동행카드'를 도입해 전국 어디서나 사용할 수 있도록 하겠다. 또 동부선 신설과 서부선 조기 착공, 강북횡단선 재추진 등을 통해 5분 정류소·10분 역세권·30분 통근도시를 만들겠다."

-GTX-A 삼성역 철근 누락 논란과 한강버스 문제를 두고 안전성 우려가 나온다.

"한강버스와 '오세훈 삼성역 부실시공 은폐사건'은 오세훈 시정의 안전 불감증과 전시행정이 초래한 결과라고 본다. 시장이 되면 즉시 전면 안전점검과 사업 실효성 평가를 실시하겠다.

또 GTX-A를 포함한 대형 인프라 사업은 즉시 보고·즉시 공개·외부기관 검증을 원칙으로 삼겠다. 인허가자와 시공·감리 책임자까지 실명을 공개하는 '안전 실명 책임제'도 검토하겠다."

-오세훈 시정과 가장 다르게 만들고 싶은 생활밀착형 정책은 무엇인가.

"첫째는 시민이 원하는 일을 하는 서울시 행정으로 바꾸는 것이다. 성동구에서 해왔던 문자 소통 행정을 서울시 차원으로 확대하겠다.

둘째는 '30분 통근도시' 실현이다. 교통망 확충과 유연근무 확산을 통해 시민들이 길 위에서 허비하는 시간을 줄이겠다.

셋째는 '24시간 아이돌봄 지원체계 구축'이다. 초등 돌봄시설 200개소를 추가 확충하고 야간·주말·병원동행 긴급 돌봄을 30분 안에 연결하는 체계를 만들겠다."

-선거가 네거티브 공방으로 흐른다는 비판도 나온다.

"시민의 세금과 정책 권한을 맡겠다는 사람이라면 과거 행적과 정책 성과는 충분히 검증받아야 한다. 다만 검증은 시민 판단을 돕기 위한 것이어야지 공포 조장이나 왜곡된 흠집내기가 돼선 안 된다.

저는 처음부터 정책과 비전 경쟁을 하자고 제안했다. 남은 선거 기간에도 누가 더 시민 삶을 바꿀 수 있는지 정책으로 경쟁하겠다."