경기도-한전, '도로-전력망 공동건설 협력체계 구축' 협약

[아이뉴스24 김정수 기자] 경기도와 한국전력공사가 22일 오후 용인반도체클러스터에 공급할 전력에 대해 도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약을 맺었다.

협약식에는 김동연 지사와 김동철 사장 등 관계자들이 참석했다.

이번 협약은 용인반도체클러스터에 부족한 전력을 확충할 해법을 찾은데 따른 것.

그동안 전력부족 문제를 이유로 용인반도체클러스터를 새만금으로 이전하자는 주장까지 불거졌다.

용인반도체클러스터 전력문제를 해결할 최초로 나온 실질적 해법이다.

SK하이닉스 일반산단 전력문제를 해결할 해법은 전력망의 도로 지중화다.

신설도로인 용인-이천간 27.02km구간인 지방도 318호선 밑에 전력망을 구축하는 것이다.

경기도는 ‘지방도 318호선’의 도로포장과 용지확보를 담당하고, 한전은 도로 밑 부분에 전력망을 구축하는 공사를 공동으로 시행하기로 했다.

도로 건설과 전력망 설치를 ‘동시 추진’하는, ‘길이 이어질 때, 전력도 함께 흐르는’ 국내 첫 모델이다.

알려진 대로 SK하이닉스가 주도하는 일반산단은 6GW, 삼성전자가 주도하는 국가산단은 9GW로 용인반도체클러스터 운영에 필요한 전기설비용량은 15GW입니다.

정부와 삼성은 국가산단 9GW 중 대략 6GW 정도가 ‘확보됐다’고 밝혔고, 일반산단 역시 SK하이닉스 측에서 3GW를 확보했지만 나머지 부족한 3GW는 여전히 확보하지 못한 상태다.

이에 따라 도와 한전은 이날 협약을 통해 전국 최초로 신설도로에 전력망을 지중화하는 협약을 맺었다.

당초 정부는 용인반도체클러스터 전략망 공급에 있어 송전탑 설치를 검토했다. 하지만 송전탑에 대한 주민들의 반대가 많아 진도를 내지 못했다.

이에 도는 지난해 7월 내부논의를 거쳐 신설도로 하부공간을 활용한 전력망 확충방안을 한전에 새롭게 제안했다.

송전탑이나 기존도로 지중화 방식과 다른 신설도로 지중화 방식은 △중복굴착 △교통혼잡 △소음·분진 등의 문제를 줄일 수 있고, 이로 인한 △공사기간 5년 단축 △사업비 30% 절감 절감효과 등도 얻을 수 있다는 것이 도의 설명이다.

김 지사는 이 자리에서 “반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력"이라며 "오늘 용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다. 도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점”이라고 말했다.

이어 “계속해서 경기도 내 다른 도로와 산업단지로 확장시켜 미래산업을 뒷받침하는 전국 최고 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다”고 강조했다.