해수부 "북극항로 본격 준비…내년 부산~로테르담 시범 운항"

[아이뉴스24 권서아 기자] 해양수산부가 북극항로 시대에 대비해 내년 하반기 부산에서 유럽(로테르담)까지 컨테이너선 시범 운항을 추진하는 등 상업 운항 준비에 본격 착수한다.

기후변화로 북극 해빙 기간이 늘어나는 상황에서, 운항 경험과 데이터를 선제적으로 확보해 항로 주도권을 확보하겠다는 구상이다.

김성범 해양수산부 차관은 부산 동구 해수부 청사에서 열린 대통령 업무보고에서 "기후변화로 7~10월에는 일반 선박만으로도 북극항로 운항이 가능하고, 전후 2개월은 쇄빙선을 활용한 운항이 가능하다"며 "운항 가능 기간은 점차 확대될 것으로 전망된다"고 말했다.

해수부는 내년 하반기 3000TEU급 컨테이너선으로 부산~로테르담 시범 운항을 추진해 극지 운항 경험과 정보를 축적한다는 계획이다.

특히 대러 제재가 해소될 경우 러시아 경유 북극항로를 활용한 컨테이너·LNG·원자재 수송 확대를, 제재가 유지될 경우에는 캐나다 북서항로 시범 운항도 검토한다.

부산항 3.0 전략 추진·북극항로 추진본부 출범

해수부는 북극항로 거점 조성을 위해 부산항 3.0 전략을 차질 없이 추진하고, 행정·사법·금융·기업 인프라를 집적한다는 방침이다. 해양수산 공공기관, 해사법원, 동남권 투자공사, 해운기업 유치를 통해 시너지를 창출하고, 조선·기자재 산업과 연계해 동남권을 수도권에 필적하는 해양수산 권역으로 육성한다는 목표다. 이날 범부처 북극항로 추진본부도 공식 출범했다.

전통 수산업 혁신…어선 감축·양식 스마트화

해수부는 기후변화 대응을 위해 전통 수산업 구조 혁신에도 속도를 낼 방침이다. 수산자원 대비 과도한 어선 세력을 줄이기 위해 근해 어선의 약 40%를 5년간 감축하는 방안을 검토하고, 남은 어선은 대형화·현대화를 유도해 생산성을 높일 계획이다. 은퇴 어업인에 대해서는 대체 일자리 지원 등 사회안전망도 확충한다.

양식업은 스마트화·규모화를 통해 성장 산업으로 전환한다. 먼바다와 동해에서 신규 양식 적지를 발굴하고, 스마트 양식 선도지구를 지정한다는 계획이다.

수산식품 수출 40억 달러 목표…김 수출 15억 달러

수산식품 수출 확대도 핵심 과제로 제시됐다. 해수부에 따르면 올해 11월 기준 수산식품 수출은 30억 달러를 기록했고, 이 가운데 김이 대표적 성공 사례로 꼽혔다.

국산 김은 세계 교역량의 72%를 차지하며, 연말까지 11억 달러 이상 수출이 예상된다. 정부는 양식장 확대와 함께 스냅김 등 현지 맞춤형 제품 개발, 한류 마케팅을 통해 2030년 수산식품 수출 40억 달러, 김 15억 달러 달성을 목표로 한다.

2028년 UN 해양총회 한국 유치…해양주권 강화

해수부는 해양주권 확립을 위해 중국 불법조업 대응을 강화한다. 퇴거 중심에서 나포 중심으로 대응 방식을 전환하고, 벌금 상한을 3억 원에서 10억 원으로 상향한다. 제5차 독도이용 기본계획을 수립하고, 2027년까지 무인도서 실태조사를 완료한다.

오는 2028년 UN 해양총회 한국 유치를 계기로 내년 초 특별법 제정과 범부처 준비기획단 출범을 추진한다. 같은 해 열리는 G20 정상회의와의 시너지를 고려해 글로벌 사우스를 포함한 정상 외교의 장으로 준비한다는 계획이다.

김 차관은 "해양수산부 부산시대를 열어 새로운 바다의 미래를 만들어가겠다”며 “전 직원이 혼신의 노력을 다하겠다"고 밝혔다.