이상일 시장, 경기남부광역철도 ‘심폐소생’…국가철도망 반영 ‘불씨’ 살리나

[아이뉴스24 정재수 기자] 이상일 용인특례시장이 '심폐소생'에 나선 경기남부광역철도의 국토교통부 제5차 국가철도망 구축 계획 반영 여부가 주목되고 있다.

경기도가 용인·성남·수원·화성 4개 지자체가 함께 제안한 경기남부광역철도를 후순위로 배치하고 김동연 경기도지사 공약인 GTX플러스 3개 사업을 우선순위로 선정하자 이 시장이 직접 계획 반영에 나서면서다.

경기도 발표에 이 시장은 가장 먼저, 가장 앞서 문제를 제기했고 해결을 위해 적극 나섰다.

이 시장은 “4개 시와의 공동추진 약속을 저버렸다”면서 후순위 배치에 강하게 반발하며 GTX플러스와 경기남부광역철도를 조목조목 비교하면서 어떤 사업이 경제적인지 따져 물었다.

특히 경기남부광역철도 용역결과 비용편익대비(BC)가 1.2로 경제성이 매우 높은 것으로 나타났다. 현재까지 경기도는 GTX플러스 사업의 BC값 등 용역결과를 공개하지 않고 있다.

사업비와 사업에 따른 수혜 인구도 GTX플러스 3개 사업에는 모두 12조3000억원에 49만명이 수혜를, 경기남부광역철도 사업은 5조2000억원으로 4개 도시 시민 138만명이 혜택을 보는 것으로 나타났다.

사업성이나 타당성에서 경기남부광역철도가 훨씬 더 비교 우위에 있다는 것이 이 시장의 주장이다.

이 시장은 이 같은 경기도와 논쟁을 펼치면서도 국토교통부를 직접 찾아가 만나고, 전화하고, 서한문과 시민들의 서명부를 전달하는 등 계획 반영에 심혈을 기울였다.

특히 이 시장은 지난해 12월 세종정부청사에서 백원국 국토부 2차관을 만난 자리에서 “지역의 인구 증가 추세와 국민경제에서 지역이 차지하는 비중, 국가 미래 경쟁력 등의 요인을 종합적으로 고려해 어떤 철도사업이 더 타당한지, 어느 지역에 철도 수요가 더 많은지 등을 치밀하게 평가해 달라”고 요청하기도 했다.

이 같은 이 시장의 열혈행보 때문일까. 성남, 수원, 화성 3개 시장에 이어 부승찬 의원(더불어민주당·용인병)도 최근 움직이면서 국가철도망 반영에 ‘불씨’가 붙었다.

◆성남, 수원, 화성이어 부승찬 의원 “경기남부광역철도 계획 반드시 반영”

가장 먼저 신상진 성남시장이 힘을 보탰다.

신 시장은 지난 1월 기자회견에서 “사업성과 수혜자 규모에서 월등히 높은 경기남부광역철도가 제5차 국가철도망 구축계획에 포함될 수 있도록 (김동연 지사는) 말뿐 아닌 실질적 행동에 나서라”고 요구했다.

그러면서 “경기남부광역철도 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 경기남부 4개 도시에서 추진하고 있는 반도체 등 첨단산업의 허브도시들이 발전할 것”이라며 “올해 승인·고시될 제5차 국가철도망 구축계획에 경기남부광역철도가 반영될 수 있도록 온 힘을 다하겠다”고 밝혔다.

이어 이재준 수원특례시장도 페이스북에 “경기남부광역철도는 420만 시민의 삶의 질을 높이고 수도권 교통 체계를 혁신할 핵심 민생 사업이다”면서 “경기도와 4개 지자체가 힘을 합쳐 경기남부광역철도가 반드시 제5차 국가철도망 구축 계획에 반영 되도록 해야 한다”고 밝혔다.

정명근 화성특례시장은 주요 철도사업을 점검하는 회의에서 경기남부광역철도를 포함한 사업이 국가철도망 구축 계획에 반영될 수 있도록 최선을 다해야 한다고 밝힌 바 있다.

특히 최근에는 부승찬 의원이 경기남부광역철도 계획 반영에 적극 나섰다.

부 의원은 지난 4일 국토교통부 고위관계자를 만나 수지구민 4512명의 서명지를 전달하며 “경기남부와 용인 수지의 교통난 해소, 지역균형발전에 필수적인 경기남부광역철도는 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영해야 한다”고 강조했다.

부 의원은 특히 “비용대비편익값이 경제성을 담보하는 1.2로 나온 만큼 추진 타당성이 크다”면서 “경기남부광역철도는 용인 수지 주민들의 교통난을 획기적으로 개선할 수 있는 사업이다. 정부와 협력하고 수혜지역인 수원·성남·화성 지자체장 및 국회의원과 연대해 경기남부광역철도 구축계획이 제5차 국가철도망에 포함될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

◆교통·반도체 경쟁력 강화 효과…시민들 “이상일 시장, 일하는 것 같이 해”

경기남부광역철도가 신설 될 경우 용인·성남·수원·화성 4개 지자체에 미치는 효과도 큰 것으로 나타났다.

용인특례시에 따르면 먼저 수지와 기흥으로 이어지는 철도사업이 탄력을 받아 반도체 산업경쟁력과 기업 유치가 강화될 것이라고 설명했다.

특히 용서고속도로 출퇴근 정체현상을 해소 할 수 있어 광역교통 개선 대책으로 꼽힌다.

이 밖에 용인·성남·수원·화성 4개 지자체 시민들의 서울 접근성이 향상되고 추가 대단지 개발에 따른 교통량 증가에 대응할 수 있고 대중교통 소외 지역을 보완할 수 있을 것으로 기대된다.

여기에 근본적인 광역교통개선 대책으로 반도체 산단 출퇴근 인구, 연구 인력 이동에 큰 역할을 수행 할 수 있어 기업 유치도 기대할 수 있다고 시는 설명했다.

수지구 성복동에서 강남으로 출퇴근하는 한 시민은 “출퇴근 시간대 용서고속도로 정체는 거의 주차장과 같다. 4개 지자체장이 힘을 합쳐 추진하는 사업인 만큼 만족할 만한 결과가 빨리 나와 해결 됐으면 하는 바람”이라면서 “교통체증 해소를 위해 이 사업은 꼭 필요하다”고 말했다.

또 이상일 시장의 경기남부광역철도 계획 반영 노력에 시민들도 힘을 보태고 있다.

지역 주민들 카페에는 ‘BC 1.2가 나온 경기남부광역철도를 하지 않는 것은 진짜 말이 안 된다’라는 글과 ‘용인시장이 일하는 것 같이 하네요’라는 글이 올라와 있다.

한편, 10년 단위로 수립하는 제5차 국가철도망 구축 계획의 대상 시기는 2026년부터 2035년까지로, 오는 6월 말 수립이 마감될 것으로 알려졌다.