경기도 vs 서울시…기후동행카드 두고 점입가경

[아이뉴스24 정종오 기자] 경기도가 서울시가 추진하고 있는 기후동행카드를 두고 분명한 선을 긋고 나섰다. 경기도의 시·군이 기후동행카드에 참여하는 것은 자율이라는 것이다. 경기도가 시·군에 ‘이래라 저래라’ 할 수 없다는 입장이다.

서울시가 관련 예산을 지원한다는 것도 근거가 없다고 경기도는 잘라 말했다.

김상수 경기도 교통국장은 28일 ”서울시가 예산 60%를 지원한다는 주장에 대해 경기도는 물론 어떤 시·군도 이에 대해 협의를 한 바 없으며 60%를 지원한다는 근거도 명확하지 않다“고 말했다.

김 국장은 “서울시의 예산 60% 지원과 관련해 경기도는 어떤 협의도 한 바 없다”면서 “기후동행카드 참여를 선언한 군포와 과천시도 서울시로부터 예산 지원과 관련해 세부 계획을 안내받은 바 없다고 확인해줬다”고 전했다.

경기도가 이 같은 입장을 내놓자 서울시가 반박하고 나섰다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 29일 브리핑을 통해 “(기후동행카드의 수도권 참여를 두고)인천 등 수도권 교통기관과 재정을 분담하는 것으로 협의해 왔는데 경기도는 이에 응하지 않아 경기도 일선 시·군에서 기후동행카드 참여를 요청해 업무협약을 맺고 진행하고 있다”며 “상황이 이러함에도 경기도는 오히려 서울시에서 일선 시·군의 참여를 종용한다는 표현으로 매도하고 있다”고 발끈했다.

윤 실장은 60%의 관련 예산을 서울시가 지원한다는 근거가 없다는 경기도의 지적에 대해서는 “시·군에서 기후동행카드 참여를 요청하는 경우 서울시와 시·군이 운송손실금을 분담하는 것을 전제로 협의하고 있다”며 “경기도 시·군이 참여할 때 적용되는 운송기관 범위가 서울이 많아 서울시 예산은 최소 60% 투입될 것으로 예상한다”고 설명했다.

윤 실장은 “경기도와 시·군은 대중교통 운송 손실을 분담하고 있어 경기도 차원의 지원 없이는 재정이 열악한 시·군에서 기후동행카드 참여를 부담스러워한다”고 말했다.

경기도 버스에 적용되는 교통카드 시스템은 광역단체 차원에서 일괄 운영하는 것으로 시·군에서 변경하는 것은 현실적으로 어렵다는 점도 지적했다.

윤 실장은 “일선 시군의 기후동행카드 사업 참여는 경기도의 협조가 반드시 필요함에도 경기도는 시·군의 자율결정 사항이라는 기존의 입장만 반복하고 있다”고 비판했다.

이어 윤 실장은 “경기도는 도민만을 바라보고 기후동행카드 참여를 결단하고, 동시에 일선 시·군에 대한 기술적, 재정적 지원여부를 정확하게 밝혀야 한다”고 주문했다.

김상수 경기도 교통국장은 “각자 지역의 여건과 상황에 따라 지역에 맞는 교통정책을 추진하기로 합의해 놓고 이제 와서 서울시 정책 참여를 종용하고 있는 오세훈 서울시장의 주장은 근거가 없는 부정확한 것”이라고 지적했다.

이어 “기후동행카드 참여 여부는 (경기도) 시·군 자율 결정 사항이고 경기도는 더(The) 경기패스 사업에 집중하겠다는 기존 입장을 다시 한번 말씀드린다”고 덧붙였다.