[현장] 랜드로버 "'올 뉴 레인지로버 스포츠', 브랜드 변혁의 완성"

[아이뉴스24 김종성 기자] "2020년, 올 뉴 디펜더 출시와 함께 한국 시장에서 랜드로버 브랜드의 변혁을 시작했다. 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 한 '올 뉴 레인지로버 스포츠' 출시로 모든 랜드로버 모델에 가솔린 엔진과 마일드 하이브리드(MHEV) 엔진 라인업이 추가되며 우리 브랜드의 변혁이 완성됐다."

로빈 콜건(Robin Colgan) 재규어 랜드로버 코리아 대표는 11일 서울옥션 강남센터에서 '올 뉴 레인즈로버 스포츠'를 국내 최초로 공개하며 이같이 말했다.

콜건 대표는 "'올 뉴 레인지로버 스포츠'는 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 제작된 새로운 차"라며 "단순히 레인지로버 모델의 하위 개념 차량이 아니라, 다른 유형의 고객을 위한 완전히 새로운 모델"이라고 강조했다.

레인지로버 스포츠는 2005년 첫 출시 이후 전 세계적으로 100만 대 이상의 판매고를 올리고, 150개가 넘는 상을 받은 랜드로버의 대표 스포츠유틸리티 차량(SUV)이다.

10년 만에 완전 변경된 3세대 올 뉴 레인지로버 스포츠는 탁월한 주행 성능과 레인지로버 스포츠 특유의 정교함, 진보적이고 세련된 디자인, 연결성이 결합돼 재탄생했다. 올 뉴 레인지로버 스포츠는 지난 5월 글로벌 최초 공개 이후 국내에서 사전 계약 1천 대를 달성하는 등 높은 관심을 받고 있다.

재규어 랜드로버 코리아는 올 뉴 레인지로버 스포츠에 첨단 MHEV 시스템이 적용된 I6 인제니움 가솔린 및 디젤 엔진 모델을 먼저 공개했다. 이후 재규어 랜드로버의 전동화 계획을 담은 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 내년 주행거리가 연장된 PHEV를 선보이고, 이후 BEV 모델도 순차적으로 출시할 예정이다.

콜건 대표는 "완전히 새로워진 올 뉴 레인지로버 스포츠는 랜드로버의 차세대 MLA-플렉스(Flex) 플랫폼을 기반으로 개발됐다"며 "고급스럽고 성능이 뛰어난 차량에만 사용하는 이 플랫폼은 배터리전기차(BEV), 플러그인-하이브리드차(PHEV), 하이브리드 드라이브트레인을 모두 탑재할 수 있다"고 설명했다.

그는 "곧 한국 시장에 출시될 510e 모델은 PHEV 모델 중 가장 강력한 퍼포먼스를 자랑한다"며 "100km에 달하는 선도적인 전기차(EV) 주행 거리를 제공하기 때문에, 주중 교통 체증 속에서는 탄소 배출 없는 운행이 가능하고, 전천후·전지형 주행을 겸비하고 있어 교외에서의 역동적인 즐거움도 느낄 수 있다"고 말했다.

◆ 모던함과 정교함으로 재정의 한 스포츠 럭셔리 디자인

올 뉴 레인지로버 스포츠의 외관은 날렵한 각도의 윈드 스크린, 흐르듯이 경사진 루프라인 등 독창적인 프로파일을 통해 강력한 성능을 강조한다

전면부는 스텔스 디자인의 프론트 그릴과 시그니처 주간 주행등(DRL)을 구성하는 디지털 LED 헤드라이트 등으로 정교함과 세련됨을 더했다. 각 헤드라이트 내부에는 130만 개의 개별 제어가 가능한 디지털 마이크로 미러 장치가 탑재됐고, 차량의 경로에 최대 16개의 물체를 식별하고 지능적으로 빛을 차단해 다른 도로 사용자의 눈부심을 방지한다.

후변부의 끊임없이 이어지는 LED 리어 라이트는 양산차 최초로 표면(Surface) LED 기술이 적용돼 어느 각도에서 봐도 선명하고 현대적인 모습을 선사한다.

이음새 없이 간결하고 아름답게 마감된 플러시 글레이징과 플러시 도어 핸들, 히든 웨이스트 레일 피니셔, 레이저로 용접된 루프 등 모던 럭셔리 디자인 철학이 반영된 마감 기술은 정밀하고 세련된 익스테리어를 완성한다. 이러한 공기역학적인 디자인을 바탕으로 올 뉴 레인지로버 스포츠의 항력 계수는 이전 세대 모델보다 15% 개선된 공력계수 0.29Cd를 달성했다.

운전자 중심의 인테리어는 운전자에게 몰입감 넘치는 주행 환경을 조성한다. 랜드로버의 트레이드 마크인 커맨드 드라이빙 포지션(Command Driving Position)은 랜드로버의 최신 기술과 최고급 소재가 적용됐고, 조종석과 유사한 콕핏 구조를 통해 탁월한 전방위 시야를 제공한다. 머리를 감싸는 헤드레스트, 넓은 센터 콘솔과 높은 웨이스트라인은 운전자를 감싸줘 운전에만 집중할 수 있는 환경을 조성한다.

◆ 랜드로버 역사상 가장 역동적이고 뛰어난 주행 성능

올 뉴 레인지로버 스포츠는 랜드로버의 차세대 MLA-Flex(Modular Longitudinal Architecture-Flex) 플랫폼을 기반으로 제작됐다. MLA-Flex 플랫폼은 이전 모델보다 최대 35% 더 향상된 3만3천Nm/deg의 비틀림 강성을 제공하며, 통합 섀시 컨트롤 시스템(Integrated Chassis Control System)을 통해 일련의 시스템이 조화롭게 작동하도록 제어해 뛰어난 반응성과 민첩성을 제공한다.

올 뉴 레인지로버 스포츠에 탑재되는 다이내믹 에어 서스펜션(Dynamic Air Suspension)에는 브랜드 최초로 전환 가능한 볼륨 에어 스프링(Switchable Volume Air Springs)을 도입해 최상의 편안함과 제어력을 제공한다. 다이내믹 에어 서스펜션은 이중 구조 에어 챔버를 갖춰 서스펜션 작동 대역폭을 확대했고, 전자식 제어 밸브를 통해 내부 압력을 더욱 빠르고 정밀하게 조절한다. 다이내믹한 주행 시에는 챔버 내의 압력이 증가하면서 더욱 안정적인 코너링과 민첩한 주행이 가능하다.

올 뉴 레인지로버 스포츠는 다양한 최첨단 주행 기술을 통해 역사상 가장 역동적이고 뛰어난 주행 성능을 자랑한다. 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro)는 최신 48V 전자식 롤 컨트롤 시스템(eARC)을 통해 최대 1만400Nm의 토크를 각 액슬에 가하여 새로운 차원의 차체 제어와 코너링 안정성을 보장한다.

또 어댑티브 다이내믹스 2(Adaptive Dynamics 2) 기술은 노면의 상태를 초당 500회 모니터링하며 액티브 트윈 댐퍼를 지속적으로 제어해 불필요한 차체 움직임을 줄임으로써 최상의 승차감과 정교한 주행 역동성을 제공한다.

올 휠 스티어링(All Wheel Steering)과 제동 기반의 토크 벡터링 시스템을 포함한 전자식 액티브 디퍼렌셜(Electronic Active Differential with Torque Vectoring by Braking)을 통해 뛰어난 코너링 성능을 보장한다. 올 휠 스티어링 기능으로 후방 차축을 최대 7.3도 조향 할 수 있고, 저속 및 고속 주행에 따라 전후방 차축의 회전 방향을 다르게 조정함으로써 민첩성과 기동성, 탁월한 안정성을 발휘한다.

랜드로버의 대표적인 오프로드 기술인 최신 전자동 지형 반응 시스템2(Terrain Response® 2)와 더불어 브랜드 최초로 도입된 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤(Adaptive Off-Road Cruise Control)을 통해 그 어느 때보다 안정적이고 뛰어난 오프로드 성능을 제공한다.

어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤은 다양한 알고리즘에 따라 차체의 틸팅, 롤링, 피칭, 그리고 요잉을 자동으로 분석하고 차량의 최적 주행 속도를 조정한다. 이를 통해 운전자는 어떠한 오프로드 환경에서도 차량의 안정성, 제어력, 그리고 승차감을 보장받으며 스티어링 휠 조작에만 집중할 수 있다.

◆ 성능과 효율성 모두 겸비한 파워트레인

올 뉴 레인지로버 스포츠는 MHEV 시스템이 적용된 I6 인제니움 가솔린 및 디젤 엔진을 탑재한 ▲P360 다이내믹 SE ▲P360 다이내믹 HSE ▲P360 오토바이오그래피 ▲D300 다이내믹 HSE 총 4가지 트림으로 국내 출시된다.

올 뉴 레인지로버 스포츠에 탑재된 I6 인제니움 가솔린 엔진은 부드러우면서 강력한 성능을 선보이며, 첨단 MHEV 시스템과 결합해 효율성과 응답성을 최적화한다. 트윈 스크롤 터보차저는 MHEV 시스템의 전기 슈퍼차저 도움을 받아 터보 래그를 감소시키고 향상된 엔진 반응성을 보장한다. P360 모델은 최고 출력 360PS와 최대 토크 51kg.m의 성능을 갖췄으며 정지상태에서 시속 100km까지 단 6초 만에 도달한다.

강력하고 효율적인 랜드로버의 I6 인제니움 디젤 엔진은 빠른 응답성과 높은 효율을 제공한다. 올 뉴 레인지로버 스포츠 D300 모델은 최고 출력 300PS, 최대 토크 66.3kg.m의 부드러우면서도 강력한 성능을 제공하며, 단 6.6초 만에 정지 상태에서 시속 100km에 도달한다. 인제니움 디젤 엔진에도 동일하게 MHEV 시스템을 적용했으며 효율성을 최적화하는 동시에 높은 응답성을 제공한다.

2023년 국내 출시가 예정된 P510e PHEV 모델은 유럽국제표준시험방식(WLTP) 기준 최대 113km의 전기 주행거리를 자랑한다. 랜드로버의 3.0L I6 인제니움 가솔린 엔진과 강력한 105kW 전기 모터, 38.2kWh 배터리가 결합해 510PS의 최고 출력과 700Nm의 최대 토크를 자랑하며 '제로백' 가속 시간은 5.4초에 불과하다.

◆ 첨단 기술로 완성한 스포츠 럭셔리

올 뉴 레인지로버 스포츠는 다양한 최첨단 기술로 편의성을 높였다.

차세대 실내 공기 정화 프로(Cabin Air Purification Pro) 시스템은 PM2.5 필터 및 나노이(nanoeTM) X 기술을 통해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 바이러스를 비롯한 각종 냄새, 박테리아, 알레르기 유발 물질을 감소시킨다. 나노이 X 기술은 2열에도 적용됐고, 최신 이산화탄소 관리 시스템까지 갖춰 탑승객 모두에게 한 차원 더 높은 실내 공기 품질을 제공한다.

옵션으로 선택 가능한 메리디안 시그니처 사운드 시스템(Meridian Signature Sound System)은 29개의 스피커를 통해 최대 1,430W의 앰프 출력을 제공하며 탑승객 모두가 최상의 사운드를 경험할 수 있다. 이와 함께 제공되는 차세대 액티브 노이즈 캔슬링 시스템(Active Noise Cancellation)은 각 휠 아치 내부에 위치한 마이크와 가속도계를 통해 노면 소음을 지속적으로 모니터링하고 소음 제거 신호를 생성해 한층 고요하고 편안한 실내 분위기를 조성한다.

랜드로버의 강력한 전기차 아키텍처인 EVA 2.0(Electrical Vehicle Architecture)은 SOTA(Software-Over-Air) 기능을 포함해 차량의 원활한 기술적 연결을 지원한다. 이를 활용해 63개의 전자 제어 모듈을 원격으로 업데이트함으로써 항상 최신의 혁신적인 기술과 서비스를 제공한다.

올 뉴 레인지로버 스포츠에는 모델 최초로 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 단 두 번의 터치만으로 전체 기능의 90%를 사용할 수 있으며 새롭게 적용된 햅틱 피드백을 통해 운전에 더욱 집중할 수 있는 환경을 만들어준다. 피비 프로는 티맵 모빌리티의 T맵 내비게이션을 기본 내장해 국내 고객에게 높은 편의성을 제공하며, 운전자는 고화질 그래픽의 13.7인치 세미 플로팅 대화형 운전자 디스플레이(Interactive Driver Display)를 통해 최적 경로 확인이 가능하다.

콜건 대표는 "랜드로버 전 차종은 우리의 모던 럭셔리 디자인 철학을 반영하고, 한국에서 최상의 커넥티비티(연결성)를 보장하는 피비 프로 기술을 탑재했다"며 "역대 가장 역동적이고 강력한 올 뉴 레인지로버 스포츠로 랜드로버 변혁을 완성하게 됐다"고 말했다.